Après une première vidéo sur les soins à apporter pour démonter un moteur de Solex 3800, l’Atelier de la Vigne vous propose une série de 3 vidéos permettant d’aborder le remontage avec le même soin et précision. Voici le troisième et dernier et souvenez vous que si vous ne vous sentez pas pour faire ce travail, l’Atelier est là pour le réaliser et avec une garantie ! Ici on parle des opérations allant du montage du piston à la culasse, ..bref tout le haut moteur ! Episode 3 :

Après une première vidéo sur les soins à apporter pour démonter un moteur de Solex 3800, l’Atelier de la Vigne vous propose une série de 3 vidéos permettant d’aborder le remontage avec le même soin et précision. Voici le second épisode et souvenez vous que si vous ne vous sentez pas pour faire ce travail, l’Atelier est là pour le réaliser et avec une garantie ! Ici on parle des opérations allant de l’allumage au montage de la pompe à essence..bref tout le bas moteur ! Episode

L’Atelier a mis en ligne plusieurs vidéos présentant le remontage d’un moteur de Solex 2200. Ce moteur type “2200” est commun aux Solex 1700, 2200 V1 et V2 mais aussi 3300. Pourtant entre la première version montée sur 1700 et celle du 3300, il y a eu quelques évolutions qu’il convient de prendre en compte lorsque l’on veut restaurer ce type de moteur. C’est le but de cette nouvelle vidéo que de recenser les différences et donc les modalités de réparation ou de remontage. Bon

Après une première vidéo sur les soins à apporter pour démonter un moteur de Solex 3800, l’Atelier de la Vigne vous propose une série de 2 vidéos permettant d’aborder le remontage avec le même soin et précision. Voici le premier épisode et souvenez vous que si vous ne vous sentez pas pour faire ce travail, l’Atelier est là pour le réaliser et avec une garantie ! MONTAGE D’UN MOTEUR DE SOLEX 3800 EPISODE 1 #ire

Démonter c’est assez facile, mais le remontage est souvent plus compliqué. Après une première partie où le cadre était complet, une seconde vidéo présente les finitions à apporter au cadre pour que le tout devienne..une partie cycle ! Et, à l’Atelier, on ne rigole pas avec la partie cycle car chaque Solex est essayé sur 5 kilomètres pour pouvoir tester de la qualité du VELO du SOLEX 🙂 En effet, un. moteur de Solex ne peut rien faire si vous avez  des freins qui coincent, un

Démonter c’est assez facile, mais le remontage est souvent plus compliqué. Pour une partie cycle de Solex 3800 c’est même souvent galère car il faudrait 3 voire 4 mains dans certains cas ! L’Atelier a donc fait une vidéo en 2 parties sur le remontage d’une partie cycle de Solex, ainsi, lorsque vous aurez reçu l’intégralité du puzzle soigneusement repeint par notre Atelier, vous saurez comment remonter le tout sans accroc 🙂 Cette première partie sera suivie, la semaine proch

Le plus connu et le plus “utilisé” des Solex reste le 3800 dont la silhouette incontournable est indéniablement liée au SOLEX. Pour le grand public et même l’amateur, c’est LE Solex. C’est la raison pour laquelle , l’atelier vous propose, en vidéo, le démontage du moteur de cette série 3800 et ce expliqué étape par étape. Vous verrez assez vite que sous son aspect simplisme, ce moteur est bourré d’idées et son démontage pas aussi facile que cela si on veut tout récupérer..int

L’Atelier étoffe sa chaine YouTube en proposant des tutos sur des sujets divers en essayant d’être aussi précis et détaillé que possible. Après le premier épisode de la saga d’un remontage de moteur “type 2200”, du bas moteur jusqu’au passage au banc, retrouvez aujourd’hui le cinquième épisode : la culasse et tout particulièrement celle des 1700 et premiers 2200 avec leur système de décompression un peu “spécial”. C’est le dernier épisode de la série “montage d’un moteur de 2

L’Atelier étoffe sa chaine YouTube en proposant des tutos sur des sujets divers en essayant d’être aussi précis et détaillé que possible. Après le premier épisode de la saga d’un remontage de moteur “type 2200”, du bas moteur jusqu’au passage au banc, retrouvez aujourd’hui le quatrième épisode : le haut moteur. Chaque nouvel épisode sort le mardi à partir de 6H00. Le dernier épisode de cet saga paraitra la semaine prochaine avec le montage de la culasse “classique” et celle

L’Atelier étoffe sa chaine YouTube en proposant des tutos sur des sujets divers en essayant d’être aussi précis et détaillé que possible. Après le premier épisode de la saga d’un remontage de moteur “type 2200”, du bas moteur jusqu’au passage au banc, retrouvez aujourd’hui le troisième épisode : le montage de l’allumage !!! Chaque nouvel épisode sort le mardi à partir de 6H00. Pour chaque vidéo, l’Atelier vous fournit aussi le lien qui vous permet de trouver les outils et piè

L’Atelier étoffe sa chaine YouTube en proposant des tutos sur des sujets divers en essayant d’être aussi précis et détaillé que possible. Après le premier épisode de la saga d’un remontage de moteur “type 2200”, du bas moteur jusqu’au passage au banc, retrouvez aujourd’hui le second : des tôles moteur à l’embrayage !!! Chaque nouvel épisode sort le mardi à partir de 6H00. Pour chaque vidéo, l’Atelier vous fournit aussi le lien qui vous permet de trouver les outils et pièces u

L’Atelier étoffe sa chaine YouTube en proposant des tutos sur des sujets divers en essayant d’être aussi précis et détaillé que possible. Découvrez le premier épisode de la saga d’un remontage de moteur “type 2200”, du bas moteur jusqu’au passage au banc. Chaque nouvel épisode sort le mardi à partir de 6H00. Pour chaque vidéo, l’Atelier vous fournit aussi le lien qui vous permet de trouver les outils et pièces utilisées dans l’épisode. Bon visionnage ! et n’oubliez jamais que