Galet métal pour Solex 3800/5000
Au fil du temps, les galets en corindon s'usent tout naturellement. Les re-fabrications actuelles de galet "pierre" restent décevantes...
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Exclusivité Atelier : jantes neuves en 17 pouces sans trou ni bossage
Au cours de nos restaurations, nous nous heurtons parfois à des problèmes difficilement réglables sans “prendre le taureau per les...
Restauration d’un Motobécane AV 88
Après plusieurs mois de stockage à l’Atelier par manque de temps et de pièces, nous avons attaqué la restauration d’une 88 bien...
Un nouveau produit à la boutique : le support moteur Solex
Beaucoup d’entre vous m’avait demandé de commercialiser ce type d’outil. En effet, pour bricoler un moteur de Solex de façon stable et...
Les Solex exotiques
Des machines plus ou moins exotiques passent régulièrement par l’Atelier…. C’est le cas de ce MBK “Suisse” qui est venu se refaire une...
Solex 3800 bleu, la suite …. et fin !
Après avoir restauré et remonté partie cycle et moteur, il reste plein de petites finitions à peaufiner…. c’est le détail qui tue et...
Solex 3800 bleu, la suite …..avec le moteur
Quand Patrick est passé nous apporter son Solex, celui-ci était bien….. cuit 🙂 Mission donnée à l’Atelier : le remonter entièrement en...
Solex 3800 bleu
Quand Patrick est passé nous apporter son Solex, celui-ci était bien….. cuit 🙂 Mission donnée à l’Atelier : le remonter entièrement en...
Moteur Solex : le testeur de fuite !
L’Atelier de la Vigne commercialise un petit outil bien sympa pour les bricoleurs de moteur de Solex. Si vous “mécaniquez” vos Solex,...
Moteur Solex : un gicleur variable pourquoi faire ?
L’Atelier de la Vigne commercialise un gicleur variable RA-ce issu de la compétition. Ce modèle a été monté sur les solex vainqueurs à...
Une journée de travail à l’Atelier : moteur et transmission sur AV88
Le concept de suivre le travail effectué à l’Atelier en. vidéo semble vous plaire. Du coup, on partage avec vous 3 autres temps de...
Une journée de travail à l’Atelier : moteur et transmission sur AV88
Devant le “succès” de la chaine Youtube et vos nombreux retours, nous avons décidé de multiplier à partir de la rentrée les vidéos. Du...
Pompe haut débit et gicleur variable sur Solex 3800
L’Atelier de la Vigne commercialise des nouvelles pièces RA-ce pour vos Solex. Ces pièces, réalisées ou modifiées en France (Cocorico !!)...
Solex à frein à patins arrière : comment effectuer le réglage ?
Il est toujours difficile de régler parfaitement les freins à patins arrière des solex en étant équipés. Freinage nul, passage de la...
Remise en route d’une MBK 51 Hard Rock
C’est un superbe modèle de 51 Hard Rock de couleur bleue qui s’est invitée à l’Atelier pour une petite remise en route. En bon état mais...
Démontage d’un moteur Peugeot de type 103
C’est l’un des moteurs les plus couramment utilisé sur Peugeot. Puissant, coupleur, souple, ce moteur à admission par clapets est...
Restauration d’une Motobécane AV 89 Chaudron Episode #1
Avec Mr R., nous avions déjà travaillé ensemble puisque l’Atelier lui avait entièrement restauré son solex. Sans doute satisfait du...
Démontage rapide d’un moteur de Solex hors de son cadre
Petit auto sur une opération basique, voire simpliste pour certains, mais bien nécessaire et utile lorsque vous voulez commencer à...
Solex 3800 luxe bleu : Episode 2 : le moteur
Quand José est passé nous apporter son Solex, celui-ci était en petit bouts dans plusieurs cartons. Mission donnée à l’Atelier : le...
Remise en route d’une Motobécane 51 V
Découvert sans allumage dans un lot de cycles en vente, ce 51V blanc a tout de suite attiré l’attention de mon client. Dans un très bon...