Restauration d’un Motobécane AV 88
Après plusieurs mois de stockage à l’Atelier par manque de temps et de pièces, nous avons attaqué la restauration d’une 88 bien...
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Solex 3800 bleu, la suite …. et fin !
Après avoir restauré et remonté partie cycle et moteur, il reste plein de petites finitions à peaufiner…. c’est le détail qui tue et...
Solex 3800 bleu, la suite …..avec le moteur
Quand Patrick est passé nous apporter son Solex, celui-ci était bien….. cuit 🙂 Mission donnée à l’Atelier : le remonter entièrement en...
Solex 3800 bleu
Quand Patrick est passé nous apporter son Solex, celui-ci était bien….. cuit 🙂 Mission donnée à l’Atelier : le remonter entièrement en...
Solex à frein à patins arrière : comment effectuer le réglage ?
Il est toujours difficile de régler parfaitement les freins à patins arrière des solex en étant équipés. Freinage nul, passage de la...
Remise en route d’une MBK 51 Hard Rock
C’est un superbe modèle de 51 Hard Rock de couleur bleue qui s’est invitée à l’Atelier pour une petite remise en route. En bon état mais...
Restauration d’une Motobécane AV 89 Chaudron Episode #1
Avec Mr R., nous avions déjà travaillé ensemble puisque l’Atelier lui avait entièrement restauré son solex. Sans doute satisfait du...
Solex 3800 luxe bleu : Episode 2 : le moteur
Quand José est passé nous apporter son Solex, celui-ci était en petit bouts dans plusieurs cartons. Mission donnée à l’Atelier : le...
Remise en route d’une Motobécane 51 V
Découvert sans allumage dans un lot de cycles en vente, ce 51V blanc a tout de suite attiré l’attention de mon client. Dans un très bon...
Démontage d’un moteur Motobécane type AV7 – Episode 2
Après un premier épisode où nous avons découvert un moteur déjà bien atteint, ce second épisode n’est pas fait pour les âmes sensibles !...
Démontage d’un moteur Motobécane type AV7 – Episode 1
C’est l’un des moteurs les plus couramment utilisé sur les célèbres Mobylettes. Motobécane a commencé sa motorisation avec la série des...
Solex 3800 luxe bleu
Quand José est passé nous apporter son Solex, celui-ci était en petit bouts dans plusieurs cartons. Mission donnée à l’Atelier : le...
Motobécane AV 44 transformée en 48 : Essai libre !
Le dernier épisode nous avait laissé sur une mob maintenant complète et il restait à faire les tests. La dernière vidéo est donc...
Réalisation d’un Solex 3800 rouge
Lorsque Jean-Dominique V. a contacté l’Atelier, il souhaitait faire restaurer son 5000 jaune Palma et acquérir un 3800 rouge. Nous...
Réalisation d’un Solex 3800 super luxe blanc
Lorsque Yves P. a contacté l’Atelier, il souhaitait un 3800 super luxe blanc. Nous avions une base d’épave de ce modèle mais uniquement...
Motobécane AV 44 : restauration… en vidéos : les finitions !
Cela faisait longtemps qu’on n’en avait plus parlé ! En fait j’attendais des pièces pour la finir et surtout je testais diverses...
Restauration intégrale d’un Solex 3300
Lorsque Ghislain m’a contacté pour la restauration de son “solex bleu”, je pensais me lancer dans la restauration d’un 3800 bleu ou luxe...
Peugeot Land # 4 fin
Fin de restauration pour cette Land. Après avoir terminé la partie “cycle”, nous sommes passés au moteur. Ce dernier a été entièrement...
Solex 5000 blanc Névé, restauration intégrale.
Lorsque ce client est arrivé à l’Atelier, il souhaitait refaire son Solex 5000 à neuf et dans sa teinte d’origine, à savoir le blanc...
Remise en route d’une SPR 50
Ce genre de cyclo devient de plus en plus rare, surtout en bon état. Sorti en 1960 pour contrer la vague des cyclosports italiens,la SP 50...
Le blog de l'Atelier: Blog2
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